మోడల్ | MAX.TORQUE | దిశ |
TRD-57A-R303 | 3.0 ± 0.3n · m | సవ్యదిశలో |
TRD-57A-L303 | అపసవ్య దిశలో | |
TRD-57A-R403 | 4.0 ± 0.5 ఎన్ · మీ | సవ్యదిశలో |
TRD-57A-L403 | అపసవ్య దిశలో | |
TRD-57A-R503 | 5.0 ± 0.5 N · m | సవ్యదిశలో |
TRD-57A-L503 | అపసవ్య దిశలో | |
TRD-57A-R603 | 6.0 ± 0.5 ఎన్ · మీ | సవ్యదిశలో |
TRD-57A-L603 | అపసవ్య దిశలో | |
TRD-57A-R703 | 7.0 ± 0.5 N · m | సవ్యదిశలో |
TRD-57A-L703 | అపసవ్య దిశలో |
1. డంపర్లు సవ్యదిశలో లేదా అపసవ్య దిశలో టార్క్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలవు.
2. డంపర్ దాని స్వంతదానితో రాకపోవడంతో, డంపర్కు అనుసంధానించబడిన షాఫ్ట్కు బేరింగ్ జతచేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
3. స్లిప్పేజీని నివారించడానికి TRD-57A కోసం షాఫ్ట్ సృష్టించేటప్పుడు క్రింద అందించిన సిఫార్సు చేసిన కొలతలు ఉపయోగించండి.
. వన్-వే క్లచ్ను దెబ్బతీయకుండా ఉండటానికి షాఫ్ట్ను రెగ్యులర్ దిశ నుండి బలవంతంగా చొప్పించవద్దు.
షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య కొలతలు | Ø10 –0.03 |
ఉపరితల కాఠిన్యం | HRC55 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ |
అణచివేసే లోతు | 0.5 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ |
ఉపరితల కరుకుదనం | 1.0z లేదా అంతకంటే తక్కువ |
చామ్ఫర్ ఎండ్ (డంపర్ చొప్పించే వైపు) | ![]() |
5. TRD-57A ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, దయచేసి పేర్కొన్న కోణీయ కొలతలు కలిగిన షాఫ్ట్ డంపర్ యొక్క షాఫ్ట్ ఓపెనింగ్లో చేర్చబడిందని నిర్ధారించుకోండి. ఒక చలనం లేని షాఫ్ట్ మరియు డంపర్ షాఫ్ట్ మూసివేసేటప్పుడు మూత సరిగ్గా మందగించడానికి అనుమతించకపోవచ్చు. దయచేసి డంపర్ కోసం సిఫార్సు చేసిన షాఫ్ట్ కొలతల కోసం కుడి వైపున ఉన్న రేఖాచిత్రాలను చూడండి.
1. డిస్క్ డంపర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే టార్క్ భ్రమణ వేగం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, వేగం పెరుగుదల ఫలితంగా టార్క్ పెరుగుతుంది మరియు వేగం తగ్గుతుంది, ఫలితంగా టార్క్ తగ్గుతుంది.
2. కేటలాగ్లో అందించిన టార్క్ విలువలు సాధారణంగా 20rpm భ్రమణ వేగంతో కొలుస్తారు.
3. ముగింపు మూత మూసివేయబడటం ప్రారంభించినప్పుడు, భ్రమణ వేగం సాధారణంగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా రేట్ చేసిన టార్క్ తో పోలిస్తే చిన్న టార్క్ తరం వస్తుంది.
4. మూతలను మూసివేయడం వంటి అనువర్తనాల్లో డిస్క్ డంపర్ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు భ్రమణ వేగం మరియు టార్క్ తో దాని పరస్పర సంబంధం పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
1. డంపర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే టార్క్ పరిసర ఉష్ణోగ్రత ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఉష్ణోగ్రత మరియు టార్క్ మధ్య విలోమ సంబంధంతో. ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, టార్క్ తగ్గుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత తగ్గడంతో, టార్క్ పెరుగుతుంది.
2. కేటలాగ్లో అందించిన టార్క్ విలువలను రేట్ టార్క్గా పరిగణించవచ్చు, ఇది సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులకు రిఫరెన్స్ పాయింట్గా ఉపయోగపడుతుంది.
3. ఉష్ణోగ్రతతో డంపర్ టార్క్లో హెచ్చుతగ్గులు ప్రధానంగా డంపర్ లోపల ఉపయోగించే సిలికాన్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధతలో వైవిధ్యం కారణంగా. పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రతతో స్నిగ్ధత తగ్గుతుంది, ఇది తగ్గిన టార్క్ ఉత్పత్తికి దారితీస్తుంది, అయితే స్నిగ్ధత తగ్గుతున్న ఉష్ణోగ్రతతో పెరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా టార్క్ ఉత్పత్తి పెరుగుతుంది.
4. సరైన పనితీరును నిర్ధారించడానికి, డంపర్ రూపకల్పన మరియు ఉపయోగించినప్పుడు దానితో పాటుగా ఉన్న గ్రాఫ్లో వివరించబడిన ఉష్ణోగ్రత లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. టార్క్ పై ఉష్ణోగ్రత యొక్క ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకోవడం ఏవైనా సంభావ్య సమస్యలను తగ్గించడానికి మరియు ఆపరేటింగ్ వాతావరణం ఆధారంగా తగిన సర్దుబాట్లు చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
రోటరీ డంపర్ ఆడిటోరియం సీటింగ్స్, సినిమా సీటింగ్స్, థియేటర్ సీటింగ్స్, బస్సు సీట్లు వంటి అనేక విభిన్న పరిశ్రమలలో ఉపయోగించే ఖచ్చితమైన మృదువైన ముగింపు చలన నియంత్రణ భాగాలు. టాయిలెట్ సీట్లు, ఫర్నిచర్ , ఎలక్ట్రికల్ గృహోపకరణాలు , రోజువారీ ఉపకరణాలు , ఆటోమొబైల్ , రైలు మరియు విమాన ఇంటీరియర్ మరియు ఆటో వెండింగ్ మెషీన్ల నుండి నిష్క్రమించడం లేదా దిగుమతి చేయడం.