| మోడల్ | గరిష్ట టార్క్ | దిశ |
| TRD-57A-R303 | 3.0±0.3N·m | సవ్యదిశలో |
| TRD-57A-L303 | అపసవ్య దిశలో | |
| TRD-57A-R403 | 4.0±0.5 N·m | సవ్యదిశలో |
| TRD-57A-L403 | అపసవ్య దిశలో | |
| TRD-57A-R503 | 5.0±0.5 N·m | సవ్యదిశలో |
| TRD-57A-L503 | అపసవ్య దిశలో | |
| TRD-57A-R603 | 6.0±0.5 N·m | సవ్యదిశలో |
| TRD-57A-L603 | అపసవ్య దిశలో | |
| TRD-57A-R703 | 7.0±0.5 N·m | సవ్యదిశలో |
| TRD-57A-L703 | అపసవ్య దిశలో |
1. డాంపర్లు సవ్యదిశలో లేదా అపసవ్యదిశలో టార్క్ బలాన్ని ఉత్పత్తి చేయగలవు.
2. డాంపర్తో పాటు బేరింగ్ రాదు కాబట్టి, డాంపర్కు అనుసంధానించబడిన షాఫ్ట్కు ఒక బేరింగ్ జతచేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
3. జారడాన్ని నివారించడానికి TRD-57A కోసం షాఫ్ట్ను తయారుచేసేటప్పుడు క్రింద అందించిన సిఫార్సు చేయబడిన కొలతలను ఉపయోగించండి.
4. TRD-57A లోకి షాఫ్ట్ను చొప్పించేటప్పుడు, దానిని వన్-వే క్లచ్ యొక్క ఐడ్లింగ్ దిశలో తిప్పండి. వన్-వే క్లచ్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి, షాఫ్ట్ను సాధారణ దిశ నుండి బలవంతంగా చొప్పించవద్దు.
| షాఫ్ట్ యొక్క బాహ్య కొలతలు | ø10 –0.03 |
| ఉపరితల కాఠిన్యం | HRC55 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ |
| చల్లార్చే లోతు | 0.5 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ |
| ఉపరితల గరుకుదనం | 1.0Z లేదా అంతకంటే తక్కువ |
| చాంఫర్ చివర (డాంపర్ చొప్పించే వైపు) | ![]() |
5. TRD-57Aను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, నిర్దిష్ట కోణీయ కొలతలు గల షాఫ్ట్ను డాంపర్ షాఫ్ట్ ఓపెనింగ్లో చొప్పించారని దయచేసి నిర్ధారించుకోండి. వూగిసలాడే షాఫ్ట్ మరియు డాంపర్ షాఫ్ట్, మూత మూసేటప్పుడు దాని వేగాన్ని సరిగ్గా తగ్గించకపోవచ్చు. డాంపర్ కోసం సిఫార్సు చేయబడిన షాఫ్ట్ కొలతల కొరకు దయచేసి కుడి వైపున ఉన్న రేఖాచిత్రాలను చూడండి.
1. డిస్క్ డాంపర్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే టార్క్ భ్రమణ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, వేగం పెరిగితే టార్క్ పెరుగుతుంది మరియు వేగం తగ్గితే టార్క్ తగ్గుతుంది.
2. కేటలాగ్లో అందించిన టార్క్ విలువలు సాధారణంగా 20rpm భ్రమణ వేగంతో కొలవబడతాయి.
3. మూత మూసుకోవడం ప్రారంభమైనప్పుడు, భ్రమణ వేగం సాధారణంగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా రేటెడ్ టార్క్తో పోలిస్తే తక్కువ టార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.
4. మూతలను మూయడం వంటి అనువర్తనాలలో డిస్క్ డాంపర్ను ఉపయోగించేటప్పుడు భ్రమణ వేగాన్ని మరియు టార్క్తో దాని సంబంధాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ముఖ్యం.
1. డాంపర్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే టార్క్ పరిసర ఉష్ణోగ్రతచే ప్రభావితమవుతుంది, ఉష్ణోగ్రత మరియు టార్క్ మధ్య విలోమ సంబంధం ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, టార్క్ తగ్గుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత తగ్గేకొద్దీ, టార్క్ పెరుగుతుంది.
2. కేటలాగ్లో అందించిన టార్క్ విలువలను రేటెడ్ టార్క్గా పరిగణించవచ్చు, ఇవి సాధారణ నిర్వహణ పరిస్థితులకు ఒక సూచన బిందువుగా పనిచేస్తాయి.
3. ఉష్ణోగ్రతతో పాటు డాంపర్ టార్క్లో వచ్చే హెచ్చుతగ్గులకు ప్రధాన కారణం, డాంపర్ లోపల ఉపయోగించే సిలికాన్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధతలో వచ్చే మార్పులే. ఉష్ణోగ్రత పెరిగే కొద్దీ స్నిగ్ధత తగ్గి, టార్క్ అవుట్పుట్ తగ్గుతుంది, అదే ఉష్ణోగ్రత తగ్గే కొద్దీ స్నిగ్ధత పెరిగి, టార్క్ అవుట్పుట్ పెరుగుతుంది.
4. ఉత్తమ పనితీరును నిర్ధారించడానికి, డాంపర్ను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు మరియు ఉపయోగించేటప్పుడు, జతచేయబడిన గ్రాఫ్లో చూపిన ఉష్ణోగ్రత లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. టార్క్పై ఉష్ణోగ్రత ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకోవడం వలన ఏవైనా సంభావ్య సమస్యలను తగ్గించడానికి మరియు నిర్వహణ వాతావరణం ఆధారంగా తగిన సర్దుబాట్లు చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
రోటరీ డాంపర్లు అనేవి ఆడిటోరియం సీట్లు, సినిమా సీట్లు, థియేటర్ సీట్లు, బస్సు సీట్లు, టాయిలెట్ సీట్లు, ఫర్నిచర్, విద్యుత్ గృహోపకరణాలు, రోజువారీ ఉపకరణాలు, ఆటోమొబైల్, రైలు మరియు విమానాల లోపలి మరియు బయటి భాగాలు, లేదా ఆటో వెండింగ్ మెషీన్ల దిగుమతి మొదలైన అనేక విభిన్న పరిశ్రమలలో ఉపయోగించే ఖచ్చితమైన సాఫ్ట్ క్లోజింగ్ మోషన్ కంట్రోల్ భాగాలు.